بعد إطلاق الجيل الجديد من ساعة Type XX تايب XX في يونيو 2023، تواصل دار بريغيه تطوير المجموعة عبر الترحيب بنسخة مدنية من الذهب، تحتوي على عناصر السيراميك. تضيف الساعة الجديدة جملة من المزايا الجديدة إلى مجموعة الجيل الرابع، من بينها أول إطار ذهبي بحلقة ثنائية الاتجاه مصنوعة من السيراميك.
وعلى نحو يحاكي الإصدارات التي أطلقتها الدار في يونيو من العام 2023، تستمد هذه الساعة الجديدة إلهامها من الساعات الرمزية التي يعود تاريخها إلى أصول المجموعة. تم اختيار الذهب عادة للساعات النادرة جداً في العام 1955، لا سيما ساعة بريغيه رقم 1780 Breguet No. 1780، التي يتم عرضها حالياً في متحف بريغيه. وتضمنت تلك المجموعة الصغيرة ثلاث ساعات ذهبية فقط، والتي تُسمى إما Type 20 (الإصدار العسكري) أو Type XX (الإصدار المدني). أما بالنسبة إلى الإطار المتباين مع العلبة، فقد ظهر في الجيل الثاني من ساعات Type XX التي يعود تاريخها إلى سبعينيات القرن العشرين، وقد زُينت بمزايا متنوعة مثل مقاييس سرعة الدوران تاكيميتر، أو بمؤشرات جي إم تي.
تتماهي هذه المراجع التاريخية مع رموز ساعة Type XX المدنية. يقع عداد 15 دقيقة عند موضع الساعة 3، وعداد 12 ساعة عند موضع الساعة 6، وعقرب الثواني المتحرك عند موضع الساعة 9. وعلى نحو يحاكي الإصدار المستوحى من الساعة العسكرية، يختلف حجم العدادات لجعل الميناء أكثر ديناميكية ووضوحاً. كما غطيت الأرقام العربية، والعقارب، والمثلث على الإطار؛ بطبقة بيضاء مضيئة. وتظهر نافذة التاريخ بين موقعي الساعة 4 والساعة 5. زُوّدت العلبة المصنوعة من الذهب الوردي بقطر 42 مم بإطار مدرج ومخدد ثنائي الاتجاه. ويمكن ضبط تاجها الكلاسيكي المستقيم في ثلاثة أوضاع مختلفة، هي: محايد – تعبئة، وضبط التاريخ، وضبط الوقت. يتم استخدام دافع الساعة 2 لتشغيل وإيقاف وظيفة الكرونوغراف، بينما يعمل دافع الساعة 4 على إعادة ضبط الكرونوغراف، وإعادة تشغيله على الفور، وهي وظيفة فلايباك الشهيرة.
يتم تقديم هذا الموديل الجديد داخل علبة تقديم جلدية بلون هاڨانا، تذكرنا بتصميم جناح الطائرة. وتتوفر الساعة مع حزامين من جلد التمساح وناتو، باللون الأزرق الليلي. وجاء حزام الـناتو مزيناً بأشرطة بيضاء. ويتيح نظام الحزام القابل للتبديل القدرة على إزالة الحزام الجلدي بكل سهولة، وباستقلالية ومن دون الحاجة إلى أدوات. بمجرد الضغط على الضاغطات الموجودة أسفل العروات، يمكن إرفاق نصفي الحزام الجلدي وفصلهما، بينما ينزلق حزام الـناتو بين العارضتين ماراً بأسفل العلبة.
يتميز الإطار المتدرج الدوّار ثنائي الاتجاه المصنوع من الذهب، بحلقة من السيراميك باللون الأزرق، تتباين بأناقة مع لون الذهب على العلبة والأرقام، بينما تتماهى بشكل متناغم مع لون الميناء. ويذكرنا لون الميناء الأزرق الساطع بتباين الألوان في السماء بعد غروب الشمس. ولإضافة العمق، تتميز العدادات الثلاثة بزخارف حلزونية. وأخيراً، تتألق الأرقام باللون الذهبي، وقد ملئت بمادة الإضاءة.
تم إطلاق حركة الكاليبر 728 في العام 2023 بعد أربع سنوات من التطوير؛ إذ صُممت وطُورت ووُضعت اللمسات الأخيرة عليها في مصانع دار بريغيه، وهي بالطبع مجهزة بوظيفة فلايباك. وقبل هذا الكاليبر، كانت عملية تطوير آلية الحركة تتطلب ثلاث عمليات بدلاً من عملية واحدة فقط. وقد صُممت أنظمة التشغيل وإعادة الضبط المبتكرة في الكاليبر الجديد، لضمان إمكانية استخدامها بسلاسة ودقة. ومهما كانت الوظيفة المستخدمة، فإن الضغط الممارس على الدافعات يكون عادة متساوياً ومتوازياً. أما بالنسبة إلى آلية القابض العمودي، فقد اختيرت لدقتها عند البدء. وأخيراً، لضمان متانة الحركة ودقتها في حالة حدوث الصدمات، اختارت الدار جسراً متقاطعاً لتثبيت عجلة التوازن في مكانها.
صُمم الخزان الذي يوفر الطاقة ليشغل أكبر قدر ممكن من المساحة المتاحة في آلية الحركة، وهو مزوّد بنابض يوفر احتياطي طاقة أطول لمدة 60 ساعة، بفضل مادته ذات كثافة الطاقة العالية.
بُذل قدر كبير من الجهد في تعزيز جماليات الحركة وزخرفتها؛ فإضافة إلى زخرفة أشعة الشمس، والتشطيب الحلزوني، والشطبات، والتجزيع الدائري، وغيرها من الزخارف المرئية على مكونات الحركة – وفرت الدار معالجة سوداء للعجلة ذات الأعمدة، تجمع بين التباين وتحسين الواجهة الأمامية. وتكشف الواجهة الخلفية للعلبة المصنوعة من بلور السافير عن تفاصيل الحركة، إضافة إلى تسليط الضوء على الوزن المتذبذب، حيث يتخذ هذا الوزن المتذبذب باللون الذهبي الأسود شكل جناح طائرة ومحفوراً بشعار بريغيه.
في وقت مبكر من العام 1949، طوّرت دار بريغيه ساعات الكرونوغراف مع الوظيفة الخاصة الشهيرة التي سرعان ما سُميت فلايباك. أدى ذلك إلى تبسيط عملية استخدام الكرونوغراف إلى حد كبير، وذلك بفضل وظيفة إعادة الضبط التي تعيد تشغيل الكرونوغراف على الفور بلمسة زر دافع، وهو نظام موفر للوقت يحظى بتقدير كبير من قبل الطيارين. في العام 1952، تم إبلاغ دار بريغيه بتنظيم مناقصة من قبل القوات الجوية الفرنسية، ونجحت في تقديم نماذج من الساعات لهيئة Service Technique Aéronautique. في ربيع العام 1953، تمت الموافقة على هذه النماذج تحت اسم Type 20. وقد مهد هذا الطريق لتقديم الطلبات الرسمية، وفي العام 1954، وصل طلب كبير يتضمن 1100 وحدة للقوات الجوية الفرنسية، تلاه في العام 1958 طلب 500 وحدة للطيران البحري الفرنسي. بينما بيعت أولى ساعات Type XX المدنية في العام 1953. واليوم تستمر الأسطورة مع الجيل الرابع من ساعات Type XX.
