109 يتميز الإطار المتدرج الدوّّار ثنائي الاتجاه المصنوع من الذهب، بحلقة من السيراميك باللون الأزرق، تتباين بأناقة مع لون الذهب على العلبة والأرقام، بينما تتماهى بشكل متناغم مع لون الميناء. ويذكرنا لون الميناء الأزرق الساطع بتباين الألوان في السماء بعد غروب الشمس. ولإضافة العمق، تتميز العدادات الثلاثة بزخارف حلزونية. وأخيراًً، تتألق الأرقام باللون الذهبي، وقد ملئت بمادة الإضاءة. بعد أربع سنوات من التطوير؛ 2023 في العام 728 تم إطلاق حركة الكاليبر إذ ص ُُممت وط ُُورت ووُُضعت اللمسات الأخيرة عليها في مصانع دار «بريغيه»، وهي بالطبع مجهزة بوظيفة «فلايباك». وقبل هذا الكاليبر، كانت عملية تطوير آلية الحركة تتطلب ثلاث عمليات بدلا من عملية واحدة فقط. وقد ص ُُممت أنظمة التشغيل وإعادة الضبط المبتكرة في الكاليبر الجديد، لضمان إمكانية استخدامها بسلاسة ودقة. ومهما كانت الوظيفة المستخدمة، فإن الضغط الممارس على الدافعات يكون عادة متساويا ومتوازياًً. أما بالنسبة إلى آلية القابض العمودي، فقد اختيرت لدقتها عند البدء. وأخيراًً، لضمان ًًا متانة الحركة ودقتها في حالة حدوث الصدمات، اختارت الدار جسرا متقاطع لتثبيت عجلة التوازن في مكانها. ص ُُمم الخزان الذي يوفر الطاقة ليشغل أكبر قدر ممكن من المساحة 60 المتاحة في آلية الحركة، وهو مزوّّد بنابض يوفر احتياطي طاقة أطول لمدة ساعة، بفضل مادته ذات كثافة الطاقة العالية. بُُذل قدر كبير من الجهد في تعزيز جماليات الحركة وزخرفتها؛ فإضافة إلى زخرفة أشعة الشمس، والتشطيب الحلزوني، والشطبات، والتجزيع الدائري، وغيرها من الزخارف المرئية على مكونات الحركة – وفرت الدار معالجة سوداء للعجلة ذات الأعمدة، تجمع بين التباين وتحسين الواجهة الأمامية. وتكشف الواجهة الخلفية للعلبة المصنوعة من بلور السافير عن تفاصيل الحركة، إضافة إلى تسليط الضوء على الوزن المتذبذب، حيث يتخذ هذا الوزن المتذبذب باللون الذهبي الأسود شكل جناح طائرة ومحفورا بشعار «بريغيه» ، طوّّرت دار «بريغيه» ساعات الكرونوغراف 1949 في وقت مبكر من العام مع الوظيفة الخاصة الشهيرة التي سرعان ما س ُُميت «فلايباك». أدى ذلك إلى تبسيط عملية استخدام الكرونوغراف إلى حد كبير، وذلك بفضل وظيفة إعادة الضبط التي تعيد تشغيل الكرونوغراف على الفور بلمسة زر دافع، وهو نظام ، تم إبلاغ 1952 موفر للوقت يحظى بتقدير كبير من قبل الطيارين. في العام دار «بريغيه» بتنظيم مناقصة من قبل القوات الجوية الفرنسية، ونجحت .Service Technique Aéronautique في تقديم نماذج من الساعات لهيئة .Type 20 ، تمت الموافقة على هذه النماذج تحت اسم 1953 في ربيع العام ، وصل طلب 1954 وقد مهد هذا الطريق لتقديم الطلبات الرسمية، وفي العام طلب 1958 وحدة للقوات الجوية الفرنسية، تلاه في العام 1100 كبير يتضمن Type XX وحدة للطيران البحري الفرنسي. بينما بيعت أولى ساعات 500 . واليوم تستمر الأسطورة مع الجيل الرابع من ساعات 1953 المدنية في العام .Type XX Breguet
RkJQdWJsaXNoZXIy MjE3NjM3NQ==